Кордовая тренировочная модель
Конструкция модели (рис.1) рассчитана под двигатель “Ритм” или МД-2к объемом 2,5 см3 и очертаниями фюзеляжа напоминает современный самолет – истребитель. При изготовлении ее используются наиболее доступные материалы: древесина, фанера, пенопласт, стальная проволока и жесть. Модель достаточно прочна и имеет хорошие летные характеристики.В начале необходимо вычертить рабочий чертеж модели в натуральную величину, на котором следует показать расположение нервюр, систему управления, сечение лонжеронов, профили крыла и оперения, конструкция шасси, топливный бак и расположение центра тяжести модели. Затем изготовляют детали и собирают их.
Фюзеляж и хвостовое оперение
На (рис.2) показаны детали фюзеляжа и хвостового оперения. Фюзеляж модели плоский, его основой служит моторама 1, к ней приклеивают боковины 2. Хвостовая часть заполнена вкладышем из пенопласта 6, который сверху и снизу закрывают пластинами 3 и 11.Горизонтальное оперение состоит из двух рулей 8, соединенных кронштейном управления 7 (проволокой диаметром 1,5 мм), и неподвижной части стабилизатора 10, к которому крепят на кронштейнах 9 (на нитках или кусочках ткани длиной 2 см и шириной 0,5 см). Вертикальное оперение (киль) 4 вклеивают в паз пластины 3.Изготовление фюзеляжа начните с вырезания из фанеры или шпона толщиной 1 мм боковины 2. Разметьте на ней, на ней осевые линии фюзеляжа, крыла, стабилизатора и линии конца моторамы.Проделав в боковине все отверстия и используя ее как шаблон, перенесите ее изображение на материал (3 мм фанера) и вырежьте второю боковину. Затем из пенопласта липы или ольхи толщиной 8 мм вырежьте мотораму и вкладыш из пенопласта той же толщины.
Подогнав место стыка, моторама и вкладыша, вклейте их между боковинами, совместив отверстия между собой. После того как клей высохнет, обработайте фюзеляж по контуру и приклейте пластины 3 и 11.Стабилизатор и рули высоты вырежьте из пластины липы или ольхи толщиной 4 мм. Симметричный профиль сечения стабилизатор показан на (рис 3).Кронштейн управления 7 (рис.4) изогните из стальной проволоки диаметром 1,5 мм, концы его расплющите и, обмотав нитками с клеем, вставьте рули высоты. В торце стабилизатора сделайте прорези, а в рулях высоты – отверстия и в них на клею вставьте шарниры.Киль вырежьте из пластины толщиной 3 мм и вклейте его, отклонив из круга на 5!!!. Опиливанием подгоните мотораму под размер картера двигателя, который должен свободно с небольшим люфтом входить в нее. Обработайте всю поверхность фюзеляжа мелкой наждачной бумагой. Вклейте стабилизатор и киль. Плоскость стабилизатора должна быть параллельна оси двигателя и перпендикулярна плоскости фюзеляжа.
Крыло и шасси
Для изготовления нервюр изготовьте шаблоны. Постройте на бумаги и перенесите на пластину стали толщиной 2 мм контуры корневой и концевой нервюр крыла. Профиль NACA – 0018, Вконц = 170 мм, В корн = 200 мм.Отпилите их по контуру, сложите вместе и, просверлив два отверстия аккуратно пропилите пазы для лонжеронов крыла.Нарежьте из фанеры толщиной 1 мм или из шпона 14 заготовок нервюр и наложив шаблон корневой нервюры, просверлите в них по два отверстия. Подготовленные заготовки соберите в пачку, установите с каждой стороны шаблоны и скрепите винтами и гайками.Закрепив пачку нервюр в тисках обработайте его по контуру, чтобы нервюры не выступали за контур шаблона. Прорежьте ножовкой паз для лонжеронов крыла и передней рейки и аккуратно распилите плоским надфилем до размера 5 на 5 мм. Обработайте поверхность нервюр шкуркой и аккуратно развинтите скрепляющие винты. Снимая нервюры, пронумеруйте их и разложите на четные и нечетные. Нервюры с четными номерами пойдут на изготовление левой консоли крыла. В них пропилите лобзиком отверстия, облегчающие вес конструкции консоли, через которые пройдут тяги к качалке управления. Нервюры с нечетным номером можно не облегчать для смещения ЦТ модели от оси симметрии в сторону правой консоли.Для лонжеронов и передней кромки выстругайте три сосновых рейки площадью сечения 5 на 5 и длиной 840 мм. Лонжероны должны плотно входить в пазы нервюр, не выступать за контуры нервюр, а сама нервюра должна не падать под собственный весом с лонжерона.Для задней кромки выстругайте две рейки из липы сечением 20 на 4 мм и длиной 450 мм. Придайте им профиль клина и соедините на ус, обмотав нитками с клеем. Необходимый угол подберите по чертежу.Наложите все рейки на чертеж и отметьте карандашом места установки нервюр и фюзеляжа. В задней кромки сделайте пропилы по толщине нервюр на глубину 5 мм.Теперь можно приступить к сборке крыла. Вставьте а прорези фюзеляжа рейки. По меткам на рейках установите нервюры – нечетные на внутреннею и четные на внешний консоли крыла. Лонжероны не должны выступать за профиль нервюр, а задняя и передняя кромки должна плавно переходить в профиль. После подгонки места соединений промажьте клеем. Бобышки сделайте из пенопласта или брусков липы толщиной 25 мм. При изготовлении бобышек из древесины липы их следует облегчить, выдолбив изнутри. Сначала обработайте заготовку бобышки, наложив шаблон концевой нервюры и оставив запас по контуру 1…1,5 мм. Приклейте бобышки к нервюрам и придайте им нужную форму при виде сверху, затем закруглите углы и обработайте наждачной бумагой по контуру.К лонжерону у концевой нервюры внешнего крыла привяжите нитками груз массой 20..25 г. Шасси модели трехстоечное, с носовым колесом. Стойки изогните из стальной проволоки и, установив между двумя шайбами из жести, колеса из пластмассы диаметром около 40 мм, припаяйте шайбы.Основные стойки шасси прикрепите к рейкам лонжерона крыла на шурупы или на клей ЭПО.Переднюю стойку вставьте на клею в отверстие моторамы и прикрепите к фюзеляжу хомутом, толщиной 1-1,5 мм.
Система управления
Конструкция системы управления показана на (рис. 4). В начале изготовьте узел качалки управления. Из листа толщиной 2 мм вырежьте качалку управления 1. Из проволоки диаметром 1,5 мм согните ось 2, наденьте качалку на ось между двумя шайбами 3 и пропаяйте их. Качалка должна ходить свободно, без люфтов.Установите качалку, тягу 4 и, запаяв на ее конце шайбу, закрепите узел качалки нитками с клеем на лонжеронах крыла. Тягу 6 вставьте в кронштейн руля высоты 7, запаяйте шайбу и проверьте, свободен ли ее ходСоединительную тягу 5 вырежьте из древесины сосны или липы. Затем проделайте в ней небольшую канавку и закрепите с одной стороны, обмотав аккуратно нитками.Установив горизонтально руль высоты, подберите длину соединительной тяги так, чтобы качалка управления заняла нейтральное положение, после чего закрепите второй конец.Для выхода поводков управления из крыла в бобышке проделайте два отверстия и вставьте в них трубочки, промазанные клеем. Затем возьмите кусочки стальной проволоки диаметром 0,8 мм или сплетенные вместе 2 – 3 нитки корда, поместите их в эти трубочки и закрепите их на качалке управления, пропаяв место скрутки. К концам припаяйте согнутые из проволоки диаметром 0,8 мм карабины 9.Проверьте легкость модели системы управления, натягивая попеременно карабины. Руль должен отклониться вверх и вниз не менее чем на 30°.Вклейте рейки крыла в фюзеляж, выставив его параллельно плоскости стабилизатора.Кусочки картона или шпона закройте центроплан модели Отверстие для выхода тяги, вырежьте по месту.
Отделка модели
Всю поверхность модели обработайте мелкой наждачной бумагой. Лонжероны крыла не должны выступать за профиль нервюр, поверхность фюзеляжа и хвостового оперения должна быть гладкой и чистой.Модель надо обклеить микалентной бумагой, предварительно окрашенной анилиновыми красителями. Для окраски бумаги подберите ванночку подходящих размеров, например фотокювет, наклейте в него краску и подготовьте прижим (рис. 5). Бумагу 3 разрежьте на полосы и к их концам приклейте кусочки реек. Взяв полосу бумаги за рейку, положите на кювет 1, а сверху установите прижим 2. Теперь надо протянуть бумагу под ним. Дав бумаге пропитаться краской, повесьте сушить.После того как бумага высохнет, рейки отрезают, а бумагу проглаживают теплым утюгом. Подготовив цветную бумагу, приступайте к обтяжке модели.Вначале всю поверхность модели надо покрыть эмалитом. Микалентная бумага хорошо пропускает жидкий эмалит, поэтому обклейте модель, наложив на нужный участок бумагу и сверху промазывая места клейки кистью.Обтягивая крыло, натяните приклеиваемый кусок бумаги и прикрепите его канцелярскими булавками к центроплану и бобышкам, затем аккуратно приклейте его к лонжеронам, нервюрам и кромкам. После высыхания клея лишнюю бумагу отрежьте ножом или мелкой наждачной бумагой. Обклеив верхнюю поверхность консоли крыла, обтяните нижнюю, затеи вторую консоль, фюзеляж и оперение.Покрыв эмалитом, отдельные участки модели до полной ее обклейки не следует, так как из–за натяжения бумаги на этих участках конструкции может сильно покоробится.Обтянув всю модель, покройте ее поверхность 1 – 2 раза жидким эмалитом и, вырезав из цветной бумаги свои инициалы, номер и эмблему, наклейте их на крыло или фюзеляж. После этого еще раз покройте модель эмалитом.
Установка бака и двигателя
Бак (рис. 6) спаяйте из белой жести. Трубки, расположение которых показано на рисунке, сделайте с внутренним диаметром 2..3 мм. Концы заправочной и дренажной трубок запилите по углом 45° или согните (в сторону полета) так, чтобы горючее в полете не выливалось через них.После проверки бачка на герметичность промойте его керосином и закрепите на модели двумя шурупами или винтами, подложив под него кусочек пористой резины или поролона.Вставив двигатель в мотораму, проверьте расположение центра тяжести модели. Перемещением двигателя на мотораме добейтесь положения центра тяжести модели, показанного на рис. 1. Закрепляя двигатель, обязательно проверьте его смещение из круга 3…6?. Для обеспечения этого смещения под передние винты можно подложить 2-3 шайбы толщиной 0,5 мм.Трубку питания бака соедините резиновой или полиэтиленовой трубкой со штуцером жиклера двигателя. Воздушный винт возьмите готовый или сделайте из древесины березы или бука диаметром 220 мм и шагом 100 мм.