Учебная радиоуправляемая модель "Метеор"

 

Введение: Модель самолета "Метеор" (см. рис. 1 2). рекомендуется тем, кто впервые решил заняться радиоуправляемыми моделями самолетов.Она имеет ряд достоинств, именно для начинающих моделистов:

Главное достоинство: - простота пилотирования моделью, что делает ее учебной.Модель управляется по двум каналам: высоты (руль высоты): направления (руль поворота). Перед началом сборки модели внимательно изучите инструкцию и чертежи.

 

Перечень элементов конструкции:

1 - первый шпангоут (фанера 4 мм)

2 - второй шпангоут (фанера 4 мм)

3 - третий шпангоут (фанера 1,5 мм)

4 - четвертый шпангоут (фанера 4 мм)

5 - пятый шпангоут (фанера 1,5 мм)
6 - шестой шпангоут (фанера 1,5 мм)

7 - приемник

8 - бортовой источник питания

9 -топливный бак

10 - крыло

11-рулевые машинки

12-обшивка верхней передней части фюзеляжа (фанера 1,5 мм)

13-стрингиры фюзеляжа (рейка, сосна 3*8 мм)

14-тяги управления рулями

15-силовая балка фюзеляжа (рейка, сосна 3*12 мм)

16-моторама (фанера 6 мм)
17-киль

18-руль поворота (липа 3 мм)

19- рульвысоты (липа 3 мм)

20-стабилизатор

21-силовой стрингер под крыло (липа 2 мм)

22-балка под платформу с рулевыми машинками (сосна 8*8мм)

23-обшивка днища фюзелажа (фанера 1,5 мм)

24-обшивка боковых поверхностей фюзеляжа (фанера 1,5 мм)
25-платформа крепления рулевых магшинок (фанера 1,5 мм)

26-косынка соединяющая консоли крыла (фанера 4 мм)

27-нервюры крыла (липа 2 мм)

28-пенопластовый лобик

29-передняя кромка (сосна 3*8мм)

30-лонжерон (сосна 3*8)

31-усиливающие косынки (липа 2 мм)

32-задняя кромка сосна 4*12 мм)

33-отверстие в обшивке под выключатель бортовой аппаратуры

34,35,36 - стрингеры под обшивку фюзеляжа (сосна 3*8 мм)

37 - корневая и концевая нервюры (фанерв 4 мм)

 

Сборка модели:

Фюзеляж:(рис.) Изготовьте шпангоуты (фанера) и силовые стрингеры крыла (21) (пластины липы 2*27*285мм). Стрингеры (13): возьмите сосновые рейки 420*3*8 мм и склейте их по две "на ус" (рис. 1). Силовые балки (15) склеиваются "на ус" из реек 420*3*12 мм по две под углом. (рис. 2).

    Фюзеляж можно собрать без специальных приспособлений: разметьте силовые балки (15), в местах склейки шпангоутов, согласно размерам указаным на чертеже; вставьте между ними брусок древесины (шириной первого шпангоута) в передней части фюзеляжа, где должна быть моторама, и зажмите ее струбциной.(рис. 3).

    К зафиксированным силовым балкам приклейте, по разметке, шпангоуты, стягивая балки модельной резиной.Угол наклона шпангоутов (2) и (4) корректируйте прикладывая стрингер (21).Шпангоут (6) вклеивается позже, вместе с хвостовым оперением. Затем приклейте  стрингеры (13,21).

    Гораздо удобнее и точнее собирать фюзеляж в стапеле. В качестве стапеля используется прямая доска с фиксирующими рейками (рис. 4). Вклейте мотораму (16) в фюзеляж. При правильной сборке моторама вклеивается в шпангоуты без дополнительной подгонки под углом -3˚ от оси.

    С боков, до (4) шпангоута, фюзеляж обклеивается фанерой 1,5 мм, деталь (24). Чтобы изготовить обшивку (24) приложите фюзеляж к фанерной заготовке и обведите контур, в носовой части плавные обводы (смотри чертеж и схему раскроя фанеры)

    Снизу фюзеляж тоже обклеивается фанерой 1,5 мм от (1) шпангоута 1 до (4), деталь (23). Размеры обшивки (23) снимаются с фюзеляжа и выпиливаются согласно схеме раскроя фанеры.

    Стрингеры (13) и силовые балки (15) в передней части фюзеляжа подрезаются по контуру обшивки.

    Деталь (12) размерами 50*60 мм выпиливаются из фанеры 1,5 мм, но приклеиваются после изготовления топливного бачка (9).

 

Хвостовое оперение: Киль и стабилизатор, детали (17,20), склеиваются из реек сечением 3*8 мм (рис. 5) по шаблонам.

    В качестве стапеля подойдет ровная доска, фиксаторы - мелкие гвозди, на шаблое они показаны кружками.

    Приклейте киль, стабилизатор и шпангоут (6) к фюзеляжу, как показано на чертежах и рис. 6.

Из реек сечением 3*8 мм сделайте стрингеры под обшивку фюзеляжа (34,35,36) и приклейте их, как показано на чертежах и рис. 6.

    Рули высоты - липовая пластина 3*25*400 мм и поворота - толщиной 3 мм (по шаблону).

    Места установки кабанчиков отмечены на чертеже и шаблонах пунктиром. Кабанчики крепятся при помощи винтов М2, как показана на рис. 7.    Рули навешиваются при помощи полосок ткани, пропитаных клеем "Момент". (рис. 8).

 

 

Крыло:(рис.) Из шести реек 3*8*630 мм сделайте переднюю кромку (29), и две балки лонжерона, склеив их две "на ус" и задав угол V-образности по косынке (26). Аналогично сделайте и заднюю кромку (32) из реек 4*12*630 мм. К косынке (26) приклейте балки лонжероа (рис. 9).

    К получившемуся лонжерону приклейте корневые корневые нервюры (37), пенепластовые лобики (28), и затем концевые нервюры (37). Вклейте переднюю кромку (29).

    Для упрочнения пенопластового лобика оклейте его бумагой. Для того, чтобы бумага хорошо натянулась, перед наклейкой смочте ее водой.

    На задней кромке (32) и пенопласте отметьте и сделайте пазы под нервюры на глубину 5 мм. Приклейте заднюю кромку к корневым и концевым нервюрам (37). Из липовых пластин 2*27* 285 мм по шаблонам сделайте 8 нервюр (27) и 4 силовых косынки (31), вклейте их в крыло (10). Центральная часть крыда сверху и снизу оклейте фанерой 1,5*80*210 мм (рис. 10).

 

Система управления: К обшивке (24) внутри фюзеляжа приклейте балки (22) - бруски 8*8*110 мм.

    Платформа под рулевых машинки (25) выпиливаются из фанеры 1,5 мм по шаблону в соответствии с схемой раскроя. Посадочные гнезда в платформе (25) скоррекируйте под ваши рулевые машинки.

    Платформа с рулевыми машинками крепится к балкам (22), при помощи двух винтов "саморезов". Тяги составные: сосновая ейка 5*5*240 мм, на концах стальная проволока диаметром 1,5 мм с капроновым фиксатором. (рис.11).

 

Топливный бак:  По шаблону из жести вырежьте заготовку бака, сделайте отверстия под трубки и крепежный винт, согните заготовку по пунктирной линиям, чтобы получилась форма бака. Пропояйте шов. Впаяйте заправочную и питающую трубки (медные Д. 3 мм). Питающая трубка устанавливается так, что ее заборный конец находится в 2-3 мм от дна бачка; заправочная - в самой верхней части бака. Впаяйте боковые стенки бака. (рис. 12.). Проверьте бак на герметичность. В детали (12) наметьте и сделайте три отверстия: питаюша\ трубка, заправочно-дренадная трубка, отверстие для крепление бака. Бачок крепится за крепежное ушко к детали (12) винтом с гайкой д.3 мм. Деталь (12), вместе с закрепленными на ней бачком приклеивается к фюзеляжу.

 

Отделка и обтяжка модели: Модель тщательно отшкуривается наждачной бумагой. Крылья, стабилизатор, киль и хвостовую балку фюзеляжа обтягивают лавсановой пленкой (клей "Момент"). Для натяжки лавсан прогревают утюгом, подобрав нужную температуру. Для крепления крыла к фюзеляжу по разметке (21) сверлятся отверстия д. 5 мм, в которое вставляются алюминивые трубочки 5*85 мм. Все открытые деревянные части модели покрываются  нитрокрасками, эмалями и лаками. Крыло крепится резиновым жгутом. В передней части фюзеляжа в удобном месте делается отверстие под выключатель бортовой аппаратуры, позиция (33).

 

 

Регулировка и запуск модели: Проверьте чтобы у крыльев и хвостового оперения не было перекосов относительно главных осей модели, при необходимости выправьте их, натягивая лавсан. Установите на модель аппаратуру и двигатель. Антену приемника можно зафиксировать резиновой нитью вдоль фюзеляжа или закрепить на киле скотчем. Центр тяжести модели должен находиться на расстоянии 1\3 хорды крыла (70 мм) от передней кромки. Центровку модели можно регулировать передвигая бортовой блок питания (8). Выставьте рули в нейтральное положение. Максимальное отклонение рулей высоты от нейтрального положения должно быть не более 15°. Руля поворота - 30°.

    Модель запускают в безветренную погоду. Площадка для запуска должна быть весьма просторной, чтобы не думать о возможных препятствиях при полете. Так как нагрузка на крыло невелика модель обладает высокими планирующими свойствами. проверьте модель на планирование: без работющего двигателя помощник придает модели стартовый импульс и выпускает модель из руки, она должна плавно снижаться по прямой, отклонения оот прямой траектории компенсируйте тримерами передатчика. Отрегулируйте модель в планирующем полете и переходите к запуску модели с работающим двигателем.

    Модель устойчива, скорость полета небольшая, это дает возможность исправления ошибок пилотирования. Заправка модели топливом производится в перевернутом положении при при открытой игле жиклера. На первый полет бак заправьте не полностью и не выводите двигатель на полные обороты. Если модель задирает нос и плохо управляется, нужно увеличить угол отклонения оси двигателя вниз. Основные правила: поднимите модель повыше над землей, но не "отпускайте" модель далеко, чтобы видеть ее, как она исполняет команды управления; не делайте резких движений ручками управления; помните, что когда модель летит на Вас, при правом отклонении  руля поворота модель летит влево от вас и наоборот. После остановки двигателя модель долго планирует на небольшой скорости, это позволяет отработать заход на посадку. Посадка не представляет труда, главное-выровнять модель, когда высоты полета будет 3-5 метров.

    Если на модели стоит двигатель объёмом 2,5 см куб., она будет более ветрозащищенная, но при этом возрастет скорость полета, поэтому для начинающих рекомендуем устанавливать двигатель 1,5 см3 и запускать модель в бехветренную погоду.

 

Успешных полетов !!!