Кордовая учебно-тренировочная модель самолета

Конструкция тренеровочной модели (рис.1) настолько проста, что не требуется каких-либо подробных пояснений-и так все понятно из преведенных рисунков.Поэтому можно остановится лишь на некоторых моментах.Так, на чертежах указана два положения тяжести.Более переднее предназначено для первоначальной стадии обучения пилотажу.При такой центровки модель более устойчива.После освоения горизонтального полета центровку сдвигают назад-для этого достаточно вместа прежних гвоздиков крепления резиновой ленты вбить в фюзеляж новые, сдвинутые назад на соответственную длину.Причем выполнить эту операцию можно прямо в поле или кордодроме.Но, повторяясь-такая сдвижка выполняется исключительно после приобретения надежных навыков взлета и горизонтального полета.Модель запускается на кордах стандартной длины 15,92 м.Важным фактором успешного хода обучения пилотажу является правильная настройка ручки управления .Дело в том, что регулировка ручки сильно влияет на управляемость модели и, привыкнув к рекомендуемой настройки, в дальнейшем будет легче пилотировать модель.После настройки модели, тщательной обкатки приобретенного двигателя на стенде и установки его на микросамолетике необходимо дождаться хорошего тихого дня (на первых порах борьбы с ветром неизменно приводит к плачевным результатам).А там остаетс лишь пожелать вам успехов и удовольствия от управления созданным вами крылатым аппаратом.Рекомендуем топливо: 30 частей (объемных) эфир этиловый, 30-касторовое масло, 40 частей керосин.И, еще раз напоминая,-не пытайтесь выжимать из современного КМД “последние соки”!Вполне достаточно отрегулировать мотор на стабильный режим, особенно с учетом того, что слишком высокая скорость полета для начала попросту вредна.

Чертеж модели взят из журнала "Моделизм сегодня и завтра"